Однажды мы совершили поездку из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас, для того чтобы посетить Международный съезд владельцев и любителей Z-машин. Нашей главной целью на шоу было познакомиться с десятками «зеток» прибывших в США из Японии, специально для мероприятия. В наших поисках самой удивительной JDM машиной оказался этот красный 280zx.

 На первый взгляд этот автомобиль выглядит довольно невзрачно, несмотря на широкий боди-кит. В конце-концов эта машина 1978 года выпуска. Вскоре мы нашли привлекательность этого Z в его технических характеристиках – мощность свыше 600 л.с. и максимальная скорость около 300 км/ч! Дальнейшее исследование раскрыло больше подробностей о машине и ее владельце.

 

 «Автомобили на Токийском автосалоне не впечатлили меня», - замечает владелец этого Z небрежным тоном, - «Неважно сколько лошадиных сил они производят, они не впечатлят меня пока они не едут. Машины созданы для езды». Присмотритесь внимательнее к этому Z и вы увидите боевые шрамы, которые он носит с честью. Эта машина не просто ездит, она ездит безжалостно.

 Машина принадлежит джентльмену с хорошими манерами из Токио по имени Тоши. Тоши вежливо объяснил нам, что не может назвать свою фамилию и также он снял номер со своего автомобиля, поскольку японская полиция очень негативно относится к уличным гонкам, и Тоши опасается расправы со стороны полицейских после этой истории. Это потому что Тоши относится к команде Mid Night Racing Team – одной из самых знаменитых уличных команд Японии. Члены команды Mid Night обычно ездят на Porsche, Z-машинах и Skyline GT-R. Команда Mid Night также оставила кольцо и дрифт для детишек, поскольку их потребность в скорости, как говорит Тоши, может выражаться лишь в понятии «максимальная скорость». Заезды на «высшую скорость» всегда были визитной карточкой и «подвиги» команды были зафиксированы в более чем 200 статьях ведущих японских журналов, и даже в таких изданиях как Turbo и MAX Power (Великобритания) и датксом журнале Autoviz.

 Мы все еще горим желанием узнать как этот Z выдает мощность в 600 л.с. и как Тоши разогнал его до 300 км/ч (прямо после этого заезда выяснилось, что мотор ехал всаего на 5-ти цилиндрах). Все доработки этого 280zx были выполнены в компании ABR (Air Breathing Research) Hosoki Engineering. Кроме всех прочих достижений следует отметить, что ABR построили самый быстрый Soarer в мире, который смог разогнаться до скорости 348 км/ч. ABR увеличили объем двигателя L28E до 3,1 литров, используя кованные поршни, шатуны, коленвал и распредвал собственного производства. Довольно посредственная заводсвкая система наддува двигателя L28 была отправлена на свалку, а ее место заняли 2 компрессора IHI RHC-6 VX55 и турбины 3P-13. Для передачи крутящего момента от двигателя используется коробка передач от турбо-версии Nissan 300ZX Z31 с дифференциалом повышенного трения от ABR. Управлением двигателя заведует стоковый 16-ти битный ЭБУ Nissan, GReddy PROFEC и REBIC III и HKS GCC.

 Говорят, что на скорости 300 км/ч у тебя нету друзей, также у тебя нету права на ошибку, когда аэродинамика, подвеска и тормоза помогают управлять огромным количеством мощности, необходимой для достижения подобной скорости. Тоши выбрал доработанные стойки Bilstein с пружинами TRD и 16-е диски Panasport с резиной Bridgestone RE71. Тормозной путь был уменьшен благодаря комбинации суппортов от Skyline GT-R BNR32 и тормозных дисков TRD от Toyota Supra. За улучшение аэродинамических показателей отвечает боди-кит от ABR, включающий в себя передние и задние крылья, передний спойлер, боковые юбки, задний бампер, спойлер на крышку багажника и вентилируемый капот. 

 Кроме этого 280zx Тоши также владеет Nissan 280zx Turbo (с небольшими доработками, просто для души), Nissan 300zx Turbo Z31 (с серьезными доработками – максимальная скорость 291 км/ч) и стоковым Nissan 300zx Turbo Z32 для повседневной езды. Очевидно Тоши очень любит Z-машины, и когда мы спросили зачем он начал дорабатывать свой 280zx, он спокойно ответил, - «Чтобы победить моих соперников, и все».