Уж простите за дурацкое название поста, но именно ассоциацию с дорогим итальянским вином вызвала у меня эта Alfa Romeo GT 1300 1967 года, которая была заботливо превращена в реплику более грозной GTA. Очень подробный отчет о постройке этого прекрасного болида можно найти здесь, я же приведу всего несколько цифр: 198 л.с., 216 Нм и 875 кг, не даром на "попке" этой Alfa Romeo есть наклейка Nordschleife. 

62 года тому назад, 25 апреля 1948 года, Джим Хогаз (Jim Khougaz) на своем родстере 32 года достиг скорости 123 м/ч (196,8 км/ч) на гонках в El Mirage. Активисты HAMB очень кстати решили обратить наше внимание на этот автомобиль.

Барри Браун (Barry Brown) и Джеф Бенсон (Jeff Benson) из Riter Automotive (Рочестер, штат Нью-Йорк, США) сделали свой первый шаг на пути к "Неделе скорости" в Бонневилле. Они построили пикап Datsun 620 1976 года специлаьно для заездов на максимальную скорость. Японский пикап принял учатие в гонке ECTA на прошедших выходных в Макстоне, штат Северная Каролина. Это был первый заезд как для машины так и для пилотов, и Джеф даже смог побить текущий рекорд скорости в классе F/PMP (119 м/ч), разогнав Datsun до 123 м/ч (около 197 км/ч). В данный момент Riter Automotive готовят болид для гонок в Бонневилле, которые пройдут осенью.

Автомобиль оснащен 2-х литровым двигателем мощностью 220 л.с., со стандартными гоночными карбюраторами Nissan - 50мм Mikuni. Винтовая подвеска также имеет гоночные пружины Nissan. Тормоза стандартные, равно как и 5-ти ступенчатая коробка передач.

Источник: JNC 

Agoura Hillclimb - 1955 from Harlo on Vimeo.

Это небольшая запись с гонок по подъему на гору Агоура в США в 1955 году. Журнал West Coast Sports Car в марте 55 года написал, что эта гонка собрала 160 участников и 2000 зрителей. Да и вообще, где еще можно увидеть как новенькие спорткары в буквальном смысле уничтожаются на грунтовой дороге? Но самое интересное, что победил тогда Фрэнк Ливингстон на хот-роде на базе Ford T, утерев нос Ягуарам, Триумфам и Порше.